Les Sables-d’Olonne Vendée Globe. CLASSEMENT lundi 18 nov 2024 à 19h : Jean LE CAM prend la tête
Les Sables-d’Olonne Vendée Globe. CLASSEMENT lundi 18 nov 2024 à 19h : Jean LE CAM prend la tête
(carte en bas de page)
CLASSEMENT le lundi 18 novembre 2024 à 19h00
Surprise ! Jean Le Cam prend la tête. Alors qu’il était il n’y a pas si longtemps dans la pétole, le voilà en leader avec, à 19h00, un bateau qui fait plus de 14 noeuds !
Derrière Sam Goodchild est à la 2ème place, et avance à seulement 5,7 noeuds.
Sébastien Simon ne fait pas mieux ; il suit à la 3ème place à une vitesse de 4,8 noeuds.
Certes, l’espace est minime entre les 3 leaders : 4,3 milles pour Sam, et 16,2 milles pour Sébastien.
Des positions très serrées qui laissent une ouverture à chacun des prétendants.
Le reste de la file est un peu plus éloigné avec Nicolas Lunven à 40 milles, Thomas Ruyant – qui a perdu du terrain – à 41 milles, et Charlie Dalin à 55 milles.
Que réserve l’avenir ?
Qui va profiter du meilleur vent, entre les « Ouestiens » les « Centriens » et les « Estiens » ?
Les prochaines heures et prochains jours vont être palpitants pour la course.
D’autant plus que dans 2 jours, les skippers vont aborder le « Pot au noir »*.
Aïe, Aïe, Aïe ! Beaucoup vont en perdre leurs cheveux !
*Pot au noir :
Une zone de convergence, à l’équateur, de quelques centaines de km subissant de basses pressions atmosphériques où se rencontrent les vents alizés venant du Nord et ceux du Sud.
Les répercussions sont les suivantes :
– vents ascendants ;
– Nuages cumulonimbus sur des km de hauteur ;
– orages extrêmement violents
– vents très faibles entraînant une déprime des marins, avec parfois du surplace pendant plusieurs jours.
Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais
© Photo : Martin Viezzer – Groupe Dubreuil
Classement de la Course et Carte
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(lire aussi l’article sous la carte)
Lundi 18 novembre 2024 à 15h00
Une flotte toujours très resserrée
Ça s’en va et ça revient
Alors que débute la deuxième semaine de ce Vendée Globe, la flotte est toujours très resserrée avec 15 skippers qui se « tiennent » en près de 120 milles au pointage de 15 heures. Leader depuis dimanche soir, Sam Goodchild (VULNERABLE) conserve la tête de la course même s’il a été ralenti par une zone sans vent. Son dauphin, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), en a profité pour revenir à moins de 10 milles. Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor-lux) et Conrad Colman (AS Amlin), eux, persistent à l’Est en longeant les côtes mauritaniennes avant de passer à l’Est du Cap-Vert.
À tous ceux qui aiment que les choses soient claires, à tous ceux qui aiment les certitudes, sachez que le Vendée Globe ne répond jamais à cette logique. En tout cas pas là, pas maintenant, pas après huit jours de course. Il faut se contenter de ne pas savoir, se borner à répéter que tout peut arriver. Et puis comprendre que le principe d’un élastique – ça creuse devant puis ça revient derrière – est décidément très adapté à la course au large.
Les leaders freinés
En tête de course, le trio de tête – Sam Goodchild (VULNERABLE), Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) et Thomas Ruyant – a été rejoint au fil de la journée par Nicolas Lunven (Holcim-PRB). Le Britannique a été le premier à avoir buté sur une zone sans vent, ce qui a permis à ses poursuivants de revenir, avant qu’ils ne soient à leur tour ralentis.
Christian Dumard, consultant météo du Vendée Globe, explique la situation :
« On fait toujours face à une dépression au Nord-Ouest des Canaries qui bougent peu. Ça a une influence sur l’alizé et ça engendre ces zones de molle ».
Ce sont donc les leaders qui ont été les premiers à être freinés, ce qui a permis au reste de la flotte de revenir légèrement : Sébastien Simon pointe à 9,1 milles du leader Sam Goodchild, mais pas de quoi entamer l’enthousiasme du Britannique, qui a répondu aux vacations ce matin :
« Je suis fier de ma position et je profite, d’autant que je ne sais pas combien de temps ça va durer. Il y avait des risques avec ma route, il fallait jouer avec les grains, les bascules de vent et j’ai eu un peu de réussite ».
Même s’il a été ralenti dans la journée, lui préfère se focaliser sur le Pot-au-Noir qu’il devrait aborder dans deux jours :
« La grande question, c’est de savoir comment le passer », confie-t-il.
« Tout est aléatoire, il faut arrêter de réfléchir »
Il n’empêche, sa prise de pouvoir et l’écart qu’a creusé le trio de tête ne sont pas si faciles à encaisser pour leurs poursuivants. Jérémie Beyou (Charal) l’a reconnu ce matin :
« L’idée initiale, c’était de contourner la zone de vent faible dans l’Ouest. C’était une décision réfléchie, j’ai pris le temps de conforter mes choix, je n’étais pas le seul à l’avoir pris… C’est frustrant de voir que ça n’a pas servi et que ça a été contre-productif. Là, ça va ralentir encore. Mais tout est aléatoire, je crois qu’il faut arrêter de réfléchir. »
Jérémie Beyou
(CHARAL)
Dans la foulée, c’est Paul Meilhat qui a répondu aux vacations. Le skipper Biotherm a le sourire même si lui aussi reconnaît le côté aléatoire des conditions :
« Quand on a peu de vent comme ça, il peut y avoir des différences de pression qui créent des écarts énormes. Parfois c’est bon pour moi, parfois c’est bon pour les autres. En gros, ça va, ça vient. Le vent va sûrement rebattre les cartes même si les deux VULNERABLE sont déjà partis loin ».
Tous gardent aussi un œil sur les deux partisans d’une route très Est, Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor-lux) et Conrad Colman (AS Amlin).
Les deux marins, qui ont accéléré ce lundi, vont passer à l’Est du Cap Vert.
« Le Pot-au-noir va ensuite les obliger à se recaler dans l’Ouest, décrypte Christian Dumard. Ça s’annonce très incertain et aléatoire pour eux ».
Du repos, des sourires et des rencontres inattendues
Avant d’être accaparé par ce fameux Pot-au-Noir, la flotte poursuit sa route avec un esprit plutôt léger et beaucoup de plaisir en prime.
– C’est Romain Attanasio (Fortinet-Best Western) qui plante le décor : « il fait beau, la mer est magnifique avec une légère houle qui pousse le bateau. On est au portant, sous grand gennaker, avec 12 nœuds de vent. C’est le grand bonheur ! » Romain reconnaît avoir « un peu trainé ce matin à la bannette ».
– Conrad Colman (MS Amlin), lui, explique « avoir bien dormi, fait du yoga, des étirements ».
– Thomas Ruyant (VULNERABLE) en a profité pour prendre « un gros petit déjeuner ».
– Antoine Cornic (HUMAN Immobilier) a dégusté un riz au lait avec son café matinale.
– Sam Goodchild s’était préparé des œufs brouillés.
– Clarisse Cremer (L’Occitane en Provence) a apprécié son premier pamplemousse.
Dans le même temps, la flotte se resserre et les croisements sont nombreux
Clarisse Crémer a aperçu Samantha Davies (Initiative-Cœur), Louis Duc (Fives Group – Lantana Environnement) s’est fait réveiller à la VHF par Tanguy Le Turquais (Lazare) qui appelait Romain Attanasio. Benjamin Ferré (Monnoyeur – DUO for a JOB) a eu lui aussi un coup de fil surprise.
Sébastien Destremau en convoyage !
Au bout de la ligne, un ancien concurrent du Vendée Globe, Sébastien Destremau (éditions 2016 et 2020), qui est passé à proximité cette nuit à bord d’un 43 pied qu’il convoie jusqu’aux Antilles :
« Je ne voyais personne à l’AIS et là, c’est Destremau, c’est improbable », explique Benjamin à la radio.
« C’est un grand moment d’émotion », lui répond son aîné qui enchaîne :
« Bon vent, bonne mer et super Vendée Globe ! »
Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais
(avec communication)
