Les Sables-d'Olonne. PHOTOS du futur muret chasse-mer Découvrez en suivant les nouvelles photos l'évolution du Mur chasse-mer. Ces travaux se déroulent sur la Promenade Clemenceau après que l'ensemble des travaux de réseau et canalisations aient été effectués en souterrain. Ils viennent compléter les travaux d'aménagement du Remblai en cours (entre la rue Guynemer le Carrefour des Présidents). Des études ont été réalisées sur l'ensemble de la Ville avec différentes projections - trait de côte, submersion, chocs et assauts de la mer etc.... La construction de ce mur rentre dans la logique de protéger cette zone, autour du phare rouge, qui est la plus sensible par rapport aux attaques de la mer, notamment dans le contexte climatique qui envisage une montée des eaux régulière. Ce muret, à la forme incurvée dont la réalisation fait suite à des études ayant montré son efficacité, vise à "limiter les chocs violents de la houle en renvoyant l'énergie des vagues". Le petit muret actuel permettant de s'asseoir au long d'une promenade sera supprimé ce qui permettra, dans cette zone étroite, d'augmenter l'ensemble route / chemin piétonnier / passage vélos de sa faible largeur. En effet, il n'a pas été prévu d'élargir ce passage ce qui aurait obligé à construire une passerelle en surplomb : sécurité, esthétique, gêne pour la plage n'ont pas permis de concrétiser cette éventuelle possibilité. Bientôt, le Remblai des Sables-d'Olonne n'aura plus qu'un seul visage, celui des années 2010 à 2027, rénové, plus sécurisé et prenant en compte les nouvelles mobilités. Exit celui des années 50, qui avait son charme, mais qui avait fortement vieilli et dont l'absence de zone végétal se ressentait comme son manque d'adaptation au développement piétonnier et vélocipédique. Travaux du futur muret chasse-mer aux Sables-d'Olonne Vendée Travaux du futur muret chasse-mer aux Sables-d'Olonne Vendée Travaux du futur muret chasse-mer aux Sables-d'Olonne Vendée Travaux du futur muret chasse-mer aux Sables-d'Olonne Vendée Travaux du futur muret chasse-mer aux Sables-d'Olonne Vendée Travaux du futur muret chasse-mer aux Sables-d'Olonne Vendée . . Travaux du futur muret chasse-mer aux Sables-d'Olonne Vendée Travaux du futur muret chasse-mer aux Sables-d'Olonne Vendée Travaux du futur muret chasse-mer aux Sables-d'Olonne Vendée Travaux du futur muret chasse-mer aux Sables-d'Olonne Vendée Travaux du futur muret chasse-mer aux Sables-d'Olonne Vendée Premiers aspects du futur muret chasse-mer aux Sables-d'Olonne Vendée . . Article précédent sept. 2023 Les Sables-d'Olonne : la 3ème tranche de rénovation du REMBLAI est lancée Remaniements et évolutions du Remblai Avec le chenal connu mondialement grâce au Vendée Globe, le Remblai apparait comme l’élément visuel le plus connu de la cité sablaise. Cet espace a connu de profonds remaniements au fil du temps tout en restant un support essentiel au réseau de transport communal. Il fait l’objet d’un soin tout particulier comme barrière contre les aléas climatiques, comme belvédère emblématique de la côte vendéenne, comme lieu de promenade et de déplacement très prisé. . . . Le Remblai, support historique au réseau de transport en commun Les municipalités successives ont toujours reconnu et mis en avant le Remblai comme un support essentiel au réseau de transport communal. Dès 1897, en lien avec le développement spectaculaire de la station balnéaire, le Conseil municipal a voté la modernisation des moyens de transports urbains sablais en initiant un projet de tramway. Après une interruption pendant la Première Guerre mondiale, le tramway municipal s’arrête définitivement en 1925 pour être remplacé par le service municipal d'autobus. Prise en compte des modes de vie Au fur et à mesure de l’urbanisation, les principes de circulation du Remblai se sont adaptés aux modes de vie et usages. C’est ainsi qu’en 2010 le Remblai est passé en sens unique pour laisser une large place aux piétons et aux vélos. Cette modification structurante des principes de circulation pouvait paraître inconcevable à l’époque, et pourtant ce réaménagement est aujourd’hui largement validé. Il est vrai que, si le Remblai des années 50 avait un certain hic, il avait toutefois mal vieilli, avait subit les assauts de la mer... Sans compter, les problèmes du sous-sol, "truffé de canalisations non étanches avec des rejets non souhaitables... Ces travaux souterrains ont coûté 500.000 € en 2022". Aujourd'hui Aujourd'hui, ce Remblai a deux visages. Celui des années 2010, des Atlantes à la Petite cale : joli, agréable, sécurisé... Et celui des années 1950, vieillissant, minéral, qui n'est plus adapté aux balades d'aujourd'hui, ni aux besoins de demain. Et sa réfection faisait partie, indique le maire, d'une promesse électorale. Au regard des attaques de la mer, après avoir conforter le perré (la risberne) en 2020, ces travaux permettront de mettre en place un mur "chasse-mer" qui permettra d'éviter les chocs mécaniques désastreux pour les structures en place. (Note : il existe un exemple de mur chasse-mer à l'écluse de La Gachère). . . Une nouvelle politique ambitieuse Aujourd’hui l’Agglomération des Sables d’Olonne et les communes membres souhaitent engager une politique ambitieuse en terme de mobilités à l’échelle de tout le territoire. Cette politique fait écho à plusieurs constats liés à l’attrait touristique du territoire et à l’augmentation du nombre d’habitants de la zone de chalandise. Les difficultés circulatoires deviennent de plus en plus fréquentes, notamment en entrée d’agglomération et en centre-ville des Sables d’Olonne. Il est apparu nécessaire d’engager un apaisement de la circulation automobile sur le territoire et de développer les solutions alternatives à la voiture individuelle pour les déplacements quotidiens ou de loisirs, tout en tenant compte des besoins et usages quotidiens. Embellissement du Remblai Le Remblai a vocation à poursuivre son embellissement, en proposant tout au long de son parcours un paysagement, des stations, des aménagements mixant les usages et proposant une promenade agréable pour tous. Ainsi, l’objectif affirmé par la collectivité est de contribuer à l’embellissement d’un des axes les plus en vue de l’une des plus belles baies du monde tout en renforçant la promotion des modes de déplacement alternatifs à la voiture individuelle. Finaliser une belle promenade maritime, harmonieuse, de la base de mer jusqu'à tanchet : un cadre apaisé, végétalisé, agréable et sécurisé pour les piétons et cyclistes. De Guynemer jusqu'aux Présidents puis Tanchet Le front de mer des Sables d’Olonne a fait l’objet de 4 tranches d’aménagement entre 2010 et 2014. Le réaménagement du Remblai va se poursuivre sur la portion entre la promenade Clémenceau et le carrefour des Présidents, dans un aménagement projeté jusqu'à Tanchet. L’objectif de cette prestation est l’aménagement paysager du front de mer des Sables d'Olonne dont les buts sont les suivants : - Retrouver la cohérence de l'aménagement existant, - Une ambiance et une identité visuelle claire et emblématique du front de mer, - Améliorer l’ambiance paysagère du site, - Prendre en compte les problématiques des eaux pluviales, - Proposer des aires de détente et de jeux Mais aussi: - donner une part belle aux modes doux, avec la continuité de la piste cyclable bi-directionnelle, qui à terme se poursuivra sur la promenade Kennedy. - réduire les îlots de chaleurs sur le front de mer avec la recherche de zone de fraicheur sur la promenade. . . La poursuite du réaménagement du Remblai est engagée sur un linéaire de 680 mètres: - Promenade Clemenceau depuis la rue des Remparts - Place de Strasbourg - Promenade Godet - Intersection des Présidents Un cabinet s'est penché sur le dossier à partir de fin octobre 2021. Le secteur d’étude a été défini en continuité de la promenade Clemenceau jusqu’au carrefour des Présidents. L’enveloppe dédiée initialement aux travaux sur cette tranche n’étant pas en cohérence avec le chiffrage prévisionnel au stade PRO, la ville a pris la décision de mettre fin au marché. D'où cette nouvelle consultation intègrant le nouvel objectif de coût. ((Aléatoire: reste un point délicat, celui d'un élargissement entre Guynemer et le phare rouge en gagnant jusqu'à 2m50 par encorbeillement au-dessus du nouvel ouvrage de défense contre la mer. Cela nécessite des contraintes techniques et rend obligatoire des autorisations spéciales de l'Etat. L'aménagement paysager est prévu en secteur rétréci sur 13 mètres de large)). L'objectif majeur L’un des objectifs majeurs du projet est de permettre aux usagers de déambuler sur un parcours homogène et apaisé du « Chenal à Saint-Jean d’Orbestier ». C’est pourquoi les études devaient permettre d’assurer une continuité entre l’existant depuis la Base de Mer tout en intégrant la continuité à venir jusqu’à Tanchet. Les choix effectués pour les profils de voirie, les matériaux jusqu’au mobilier urbain s’inspirent de l’existant tout en renforçant certaines stratégies : - réduire l’image de la voiture en ville via une réduction du nombre de stationnement, - végétaliser l’espace public et désimperméabiliser les sols, - augmenter la place et la sécurité des piétons et des vélos, - séparer les flux de circulation. TRANSPORTS Rappelons que c'est à l'été 2025 que sera renégocié la Délégation de Services Publics (DSP) sur les Transports de la Ville des Sables-d'Olonne. Améliorations des transports, prise en compte de snouvelles mobilités, changement ou ajouts de ligne etc.. Cette nouvelle DSP sera très importante au regard des modifications en cours et des Plans de circulation à venir. "Demain, la voiture sera seulement "toléré" ose avancer Yannick Moreau, le maire de la Ville." A NOTER: (extraits du permis d'aménager) - Le front de mer est accessible en voiture en sens unique, vers le sud. A partir de la place de Strasbourg le front de mer est en double sens. Une expérimentation a été lancée à l'été 2022 pour un sens unique sur la promenade Kennedy. - Sont positionnés à chaque extrémité de la promenade un manège. - Le carrefour des Présidents est considéré comme sous-valorisé: ce point en hauteur et son orientation vers la baie doit permettre la réalisation d'un joli belvédère. - Place de Strasbourg: cette place à l'intersection de rues est aujourd'hui isolé du front de mer et peu attractive pour les piétons. Elle est morcelée par des routes et stationnement et les espaces sont peu qualifiés. La végétation et le stationnement limitent la vue sur la mer. - Carrefour des Présidents: Ce noeud routier engendre des longues traversées peu sécurisées. La promenade front de mer est isolée de la zone commerciale située sur les Avenues. Le passage en sens unique de la Promenade Kennedy est testé. Les espaces en front de mer sont utilisés avec notamment un manège fermé. Carte des objectifs - Promenade Clemenceau: aménagament minéral en secteur rétréci - Place de Strasbourg: respiration le long de la Promenade; réduire la place de la voiture afin de raccrocher la Place au front de mer; déplacer la circulation routière vers le fond de la place et garder en front de mer uniquement les modes doux; libérer de l'emprise sur la place pour les piétons; supprimer le rond point Mareuil/Godet. - Promenade Godet: large promenade végétalisée - Carrefour des Présidents: rétrécissement du noeud routier (avec un rond-point) et aménagement d'un belvédère avec vue sur la baie. Ce carrefour des Présidents deviendra un point névralgique en raison de son emplacement autour de l'hypercentre et positionné à un point névralgique sur "l'autoroute" cyclable du Remblai. . NOUVEAU CALENDRIER PRÉVISIONNEL - Promenade Clemenceau : de sept 2023 à mai 2024 - Promenade Godet : de sept 2024 à mai 2025 - Promenade Kennedy : 2026 - Petite zone restante près de la Base de Mer / Promenade Wilson : 2026 - Promenade de Tanchet : 2027 BUDGET - Chasse mer Promenade Clémenceau : 1,4 millions d’€ (Agglo) - Chasse mer Promenade Godet : 2,4 millions d’€ (Agglo) - Aménagements Promenades Clémenceau + Godet : 6,35 milions d’€ (Ville) *** De la rue Guynemer à la Place de Strasbourg Sur cette portion de 250m, les travaux sous-terrain d'assainissement et de réseaux ont été réalisés avant l’été. Le chantier redémarre aujourd’hui : - d’abord avec la création par l'Agglo d'un nouveau mur chasse mer de 160 m de long, qui aura le double avantage de nous protéger des assauts de la mer et d'élargir le trottoir. Ce sont 64 précieux centimètres (largeur du muret) qui seront gagnés à cet endroit où l’espace est rare et les contraintes techniques nombreuses. Un gain non négligeable sur cette zone de balade très fréquentée où piétons, cyclistes et véhicules doivent cohabiter en toute sécurité. Ensuite, à partir de janvier 2024 et jusqu’au printemps, les travaux continueront avec le réaménagement de la voirie : nouvelle zone piétonne, piste cyclable sécurisée et intégration d’espaces végétalisés… Esthétiquement cette rénovation sera la suite logique de la partie déjà réalisée. Pendant les travaux, sur cette zone : - La circulation sera modifiée avec une redirection des véhicules provenant du Remblai vers la rue des Remparts, puis vers le bd Castelnau, - le stationnement sur l’espace public sera impossible, - seule la circulation des secours, des véhicules de services, des livraisons et des poids lourds sera autorisée sur la Promenade Clemenceau, - la place de Strasbourg sera inaccessible car elle accueillera le matériel et la base de vie du chantier. . . Été 2024 : une expérimentation avant d’engager des travaux Place de Strasbourg A « mi-remblai », la Place de Strasbourg est un carrefour stratégique qui demande réfléxion, expérimentation et concertation avec les riverains. Avant d’engager les travaux envisagés sur cette zone, la Ville a donc décidé de tester, de juin à aout 2024, un nouveau plan de circulation automobile, bus et vélo. - Pendant cette période, le front de mer entre le phare rouge et le rond point sera réservé aux cyclistes et aux piétons. - Les véhicules motorisés en provenance du remblai seront invités à remonter la rue des Deux Phares pour contourner la Place. *** De la Place de Strasbourg aux Présidents En septembre 2024, la Ville enchaînera avec le réaménagement complet de la promenade Godet, jusqu’au Belvédère des Présidents. - large piste cyclable (4m), large trottoir (5m), espaces de végétation, belvédère végétalisé avec espaces pour pratiques sportives et bancs pour admirer la vue. Une bouffée d’oxygène, un nouveau cadre de vie, plus agréable, plus vert, plus apaisé. Un mur chasse mer sera également construit sur toute cette longueur pour protéger des assauts de la mer. (voir aussi ci-dessous les plans de la future Promenade Godet et du Futur belvédère des Présidents). NOTE : le Manège des Présidents sera repoussé d'environ 500 mètres vers le début du Lac de Tanchet. Un nouvel appel d'offres sera lancé à l'issue de l'AOT actuel. *** Kennedy, Tanchet, Base de mer (2026 - 2027) Les travaux s'échelonneront ensuite jusqu'en 2027, pour finaliser un remblai agréable et harmonieux de la base de mer jusqu'à Tanchet. La reconstruction de la base de mer, qui débutera en 2026, sera l’occasion de finaliser la Promenade Wilson qui s’arrête aujourd’hui aux Atlantes. En 2026 également, les travaux concerneront la promenade Kennedy puis en 2027 la promenade de Tanchet. ARTICLE PRÉCÉDENT Carte des mobilités - Place de Strasbourg Zone Place de Strasbourg Promenade Godet BELVÉDÈRE DES PRÉSIDENTS PLACES DE STATIONNEMENT Les normes et les objectifs font passer le nombre de places: - de 112 places + 2 de livraison à 74 places dont 4 de livraisons (sur l'ensemble du périmètre qui ne comprend pas le parking Présidents en front de mer après le futur belvédère). Un budget estimé à environ 6,35 millions d’euros pour 2 ans de travaux Sources: MH Lighting et DC Environnements Permis d'aménager. . Publiez vos annonces légales: https://www.lereportersablais.com/annoncesjudiciairesetlegales/ . [author title="Philippe Brossard-Lotz" image="https://www.lereportersablais.com/wp-content/uploads/2018/09/Logo_LRS2.png"]Le Reporter sablais[/author] . . Lancement de la campagne de donation 2022 pour "Le Reporter sablais" .
