Pays-de-la-Loire Vendée. 1 milliard d’euros pour les infrastructures de transport en Pays-de-la-Loire de 2023 à 2027 (Réd. Les Sables-d’Olonne)

. 1 milliard d’euros pour les infrastructures de transport des Pays de la Loire de 2023 à 2027 Prémices : Le contrat d’avenir des Pays de la Loire du 8 février 2019 - Le plan d’avenir pour les transports annoncé par la Première Ministre le 24 février 2023, déclinée dans le mandat donné au préfet de région - La stratégie de la Région des Pays de la Loire pour les mobilités : une volonté de développer l’offre de transports collectifs. L’effort annuel de l’État en faveur des projets d’infrastructures en région Pay de la Loire augmente massivement par rapport à la période précédente. Au total, avec les investissements de la Région et les collectivités, 1 milliard d’euros sera consacré aux infrastructures de mobilité sur la période 2023-2027 en Pays de la Loire. Trois quart de ces investissements seront dédiés aux transports ferroviaires et collectifs ainsi qu’aux pistes cyclables. Plus de 700 millions d’euros seront consacrés au volet mobilités du contrat de plan État-Région 2023-2027 des Pays de la Loire. L’État sera le premier financeur de ce contrat en investissant plus de 300 millions d’euros, dont 50 M€ spécifiquement pour renforcer sa contribution aux opérations du contrat d’avenir. En complément du contrat de plan État- Région, l’État financera notamment aux côtés de la Région la réouverture d’une ligne ferrovière desservant le Puy du Fou, enjeu d'attractivité majeur pour le territoire. INVESTISSEMENTS Ferroviaire Massy-Valenton L’État prendra en charge 56,6 M€ (près de 90 %) de cette opération qui améliorera la connectivité de la région Pays de la Loire aux aéroports parisiens et aux autres villes de France. Liaisons nouvelles Ouest Bretagne Pays de la Loire Ce projet ferroviaire vise à répondre aux besoins de mobilité à l’ouest de Nantes et Rennes à l’horizon 2030. 12 M€ seront consacrés à la poursuite des études de ce projet structurant. Mise en accessibilité des gares Plus de 10 M€ seront consacrés à la mise en accessibilité des gares ferroviaires. Fret ferroviaire En cohérence avec le plan d’investissement en faveur des infrastructures de fret, 18 M€ seront consacrés aux projets de fret ferroviaire. Modernisation de l’axe Nantes-Angers-Sablé 12 M€ seront consacrés au déploiement du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) sur l’axe Nantes-Angers-Sablé afin d’améliorer la régularité et la fréquence de cette ligne. 20 M€ seront consacrés à la mise en place de la télésurveillance et la pose de 72 km supplémentaires de clôtures sur les sections à risque de collision avec le gibier afin de renforcer la régularité de la ligne. Réouverture de la ligne Cholet - Les Herbiers La ligne ferroviaire Cholet - Les Herbiers sera réouverte grâce à un cofinancement de l’État, à hauteur de 40 %, soit 20 M€, de la Région et des collectivités pour permettre une desserte ferroviaire au Puy du Fou mais aussi offrir une alternative à la voiture aux usagers du quotidien de l’axe Angers – Cholet – Mortagne – Les Herbiers, un secteur à forte dynamique économique et démographique. Transports en commun Service express régional métropolitain de Nantes Le service express régional métropolitain de Nantes qui a été identifié comme un projet clé par les travaux du Comité d’Orientation des Infrastructures (COI) bénéficiera de plus de 70 M€ d’investissements. Ce service sera l’un des premiers à voir le jour en France. Études pour des projets de services express métropolitains pour Angers et le Mans Le contrat de plan État-Région permettra de financer des études pour définir les niveaux de desserte ferroviaire d’Angers et du Mans. Desserte de l’aéroport Nantes-Atlantique Conformément aux engagements pris dans le cadre du contrat d’avenir, les transports collectifs seront développés pour améliorer la desserte depuis l’ensemble de la région et le centre urbain de la métropole à l’aéroport et à la zone économique attenante. Faire le choix des mobilités durables Déploiement des schémas nationaux et régionaux de véloroutes Plus de 120 M€ seront consacrés au financement de véloroutes dans le cadre du contrat de plan État-Région 2023-2027 afin de rendre le vélo plus accessible à tous grâce à un rés d’aménagements sécurisés et de qualité. Soutenir le développement durable du port Nantes-Saint-Nazaire Développement d’un nouveau modèle économique pour le port, intégrant l’accueil de la filière éolien en mer et valorisant le domaine foncier notamment pour des plates-formes logistiques 112 M€ seront consacrés au développement des zones portuaires dans le cadre du contrat de plan État-Région 2023-2027. Ces financements permettront par exemple la modernisation de la forme-écluse Joubert, la régénération des postes rouliers de Montoir de Bretagne et des ouvrages mobiles de Saint-Nazaire. . Axer les développements routiers sur des projets ciblés - Déploiement de parkings-relais à La Ville-au-Denis, Babinière, Les Sablières, Estuaire et augmentation des capacités de stationnement (voitures et vélos) : gares de Mauves, Couëron, Bouaye Le déploiement des services express régionaux métropolitains permettra de favoriser l’intermodalité grâce à la construction de parkings-relais et de places de stationnement qui seront financés dans le cadre du contrat de plan État-Région. - Déviation de la commune d’Ernée Plus de 40 M€ seront consacrés à la déviation de la commune d’Ernée. Cette déviation permettra de soulager la commune du trafic de transit et de limiter ainsi les nuisances liées au trafic en zone urbanisée (bruit, qualité de l’air et santé). Elle répond à un enjeu de sécurité routière afin d’améliorer la sécurité de la traversée d’Ernée et de faciliter la circulation du trafic de poids-lourds en transit. - Mise à 2x3 voies de la RN165 entre Sautron et Le Temple- de-Bretagne Conformément aux engagements pris dans le cadre du contrat d’avenir, 60 M€ seront consacrés à une première phase de travaux pour la mise à 2x3 voies de la RN165 entre Sautron et Le Temple-de-Bretagne, afin de résoudre les problèmes de congestion, rationaliser les échangeurs, sécuriser l’itinéraire et garantir une meilleure intégration environnementale. BILAN par la Préfecture et la Région Pays de la Loire Avenant Mobilités au CPER 2021-2027 Finalisation des Projets à long terme du Contrat d'Avenir passé entre l'Etat et la région des Pays de la Loire (plus de la moitié des projets du Contrat d’avenir relatifs aux transports ont été intégralement réalisés). Un soutien inédit de 1 Md€ sera consacré aux infrastructures de mobilité sur la période 2023-2027 en Pays de la Loire dont plus de 400 M€ de l’État et 350 M€ de la Région. - 250 M€ pour poursuivre et finaliser les engagements du contrat d’avenir, dont 200 M€ de l’État, ciblés en particulier sur : - le réseau ferroviaire structurant, en particulier l’amélioration de la liaison vers Paris (32,3 M€), les travaux sur la ligne Massy-Valenton Ouest (56,6 M€), pour réduire les retards et permettre à plus de trains de rouler. - l’amélioration de la desserte de l’aéroport Nantes-Atlantique (22,3 M€) dont la création d’un bus à haut niveau de service. - En outre, création d’une halte ferroviaire desservant l’aéroport (15 M€). 2. - Suite des études pour le déploiement de la signalisation ERTMS sur l’axe Nantes – Angers – Sablé, création d’une gare TGV à Pont-de-Rungis (20 M€). - Poursuite de l’amélioration des liaisons en train vers la Bretagne Rennes/Quimper (11,5 M€) : amélioration ligne Nantes- Savenay et projet de ligne nouvelle Rennes-Redon. - Fluidification des axes routiers stratégiques (118 M€ dont RN165, périphérique nantais et complexe de Bellevue). 3. - Mise en place d’un Service Express Métropolitain à Nantes (72,9 M€), lancement d’études de préfiguration de SERM sur Angers et Le Mans (5 M€) >> Objectif d’1 train par demi-heure dans chaque gare en heure de pointe >> Hausse du trafic des TER de +67% d’ici 2030 - 135 M€ de travaux pour les lignes ferroviaires du quotidien, dont Thouars – La Roche sur Yon, financée par la Région (93 M€). - Travaux et études routières dans les territoires : dont déviation Ernée RN12, voies entrecroisement Cheviré, passage à niveau de Neau (Hors CPER) appui à la réouverture de la ligne Cholet – Les Herbiers (49 M€). RD 357 Est, axe Le Mans – Saint Calais créneau de dépassement, Barreau du diffuseur de l’Huisne sarthoise à l’axe Le Mans – Paris. 4. - 2/3 des montants du volet mobilités du CPER consacrés aux mobilités décarbonées : financements inédits pour le vélo, le fret ferroviaire et le transport fluvial. Près de 50 projets « vélos » sur les 5 départements. Décarbonation du Grand Port Maritime Nantes – Saint-Nazaire dont l’éolien en mer. 5. - - Finalisation des discussions avec l’ensemble des partenaires et maîtres d’ouvrage pour sécuriser les plans de financement, - Saisine de l’Autorité Environnementale et du CESER - Consultation du public. - Vote de l’Assemblée de la Région - Approbation formelle de l’avenant « mobilités » au CPER 2021-2027. Ils ont dit La région Pays de la Loire est un moteur économique et démogra- phique de notre pays. Pour l’accompagner dans sa croissance et renforcer son attractivité, nous lui devons des transports fiables et durables. Qu’elles soient terrestres, maritimes ou aé- roportuaires, les infrastructures sont les artères qui irriguent nos territoires. C’est dans cette optique que l’Etat a signé en 2018 un contrat d’avenir avec la région Pays de la Loire, qui comporte de nombreux projets de transports, dont la plupart ont déjà été réalisés. Cette spécificité de la région se retrouve aujourd’hui dans le nouveau volet mobilités du contrat de plan État-Région (CPER), qui prévoit l’investissement de plus de 700 M€ sur le quinquen- nat dans les infrastructures de transport. L’État en sera le premier contributeur en investissant plus de 300 M€ dont 50 M€ d’effort ex- ceptionnel sur les opérations du contrat d’avenir. Les investissements prévus seront un levier puissant pour accélérer la décarbonation des mobilités, avec 500 M€ prévus d’ici 2027 pour déve- lopper et moderniser les infrastructures ferroviaires, cyclables, fluviales et les transports en commun, et plus de 100 M€ de travaux pour accom- pagner la transition du modèle économique du Grand Port Maritime Nantes-Saint-Nazaire. En complément du CPER, l’État soutiendra notamment à hauteur de 20 M€ la réouverture de la ligne Cholet-Les Herbiers qui permettra de desservir directement par rail le Puy du Fou pour renforcer encore l’at- tractivité du territoire. En prenant en compte les opérations en dehors du CPER, c’est un inves- tissement total de 1 Md€ que nous consacrerons collectivement aux in- frastructures de transport sur le quinquennat, ce qui permettra notam- ment de financer le service express régional métropolitain de Nantes et le lancement des études de préfiguration sur Angers et Le Mans, la desserte de l’aéroport de Nantes-Atlantique ou encore la modernisa- tion de l’axe ferroviaire Nantes-Angers-Sablé. L’amélioration de la ligne ferroviaire Massy-Valenton, financée par l’État, permettra de faire rayon- ner le territoire et d’augmenter son accessibilité. Le Gouvernement investit ainsi massivement dans les projets de moder- nisation, de transformation et de verdissement des mobilités régionales, aux côtés de la Région et de toutes les collectivités locales. Clément Beaune Ministre délégué chargé des Transports Nous avons engagé, il y a plusieurs mois, les négociations du volet « mobili- tés » du contrat de plan Etat/Région. Au terme de ce travail exigeant, nous approchons d’un accord historique qui va porter les investissements de l’Etat, de la Région et des collectivités engagées à 1 milliard d’euros en faveur de nos mobilités. Ce que nous voulons d’abord, c’est une région mieux connectée à Paris et aux aéroports internationaux. L’Etat a pris l’engagement de financer la protection des voies TGV vers Paris, de finaliser les travaux de la section ouest de Massy-Valenton, avec la création d’une gare à Pont de Rungis, de contribuer à une meilleure desserte de Nantes Atlantique, avec une nouvelle halte ferroviaire, près de Bouguenais, à proximité de l’aéroport. Ces liaisons stratégiques doivent être plus sûres, plus fiables, plus rapides. Et c’est l’un des axes majeurs de l’ambition que nous vous présentons aujourd’hui. Ce que nous voulons, également, ce sont des transports du quotidien à la hauteur des be- soins. Je veux que la logique du « RER métropolitain », qui consiste à mettre plus de trains, plus de trafic, plus de cadencement sur notre réseau, infuse largement le territoire. Je me réjouis que le RER autour de l’étoile nantaise figure parmi les projets les plus avancés en France. Mais cette logique de RER mérite d’être développée à l’échelle régionale, à l’échelle de toutes nos grandes villes. Et je me félicite que nous puissions lancer des études de préfiguration pour développer un « RER » au Mans et à Angers, et qu’en parallèle nous annoncions la création de deux centres de maintenance technique : à Nantes et au Mans, qui vont nous permettre d’accompagner la montée en puissance du trafic et de créer des emplois industriels sur le territoire. Nous allons, également, amplifier nos efforts pour régénérer nos lignes TER du quotidien. Et j’ai, notamment, le plaisir de vous annoncer la mobilisation exceptionnelle de l’Etat et de la Région pour rouvrir la ligne Cholet - Les Herbiers, dont le potentiel de fréquentation est éva- lué à 500 000 voyageurs par an. Mais nous n’oublions pas les routes, notamment là où l’offre ferroviaire est la moins dévelop- pée – et je pense à la Mayenne, où nous réaliserons la déviation d’Ernée et celle du centre-ville de Mayenne. Nous engagerons, également, et c’est un fait absolument majeur de ce CPER, des investisse- ments jamais atteints – plus de 120 millions d’euros – en faveur du vélo et des infrastructures cyclables. Vous l’aurez compris, nous portons, avec l’Etat, avec les collectivités engagées, une ambition cohérente : nous voulons plus de liaisons vers l’extérieur, nous voulons développer massive- ment notre offre TER, et pousser aussi loin que possible la logique du RER à l’échelle régionale, nous voulons poursuivre nos engagements en faveur des routes, et nous faisons le pari résolu du développement du vélo et des mobilités douces. Je crois que nous pouvons, collectivement, être fiers du travail accompli. Christelle Morançais Présidente de la Région des Pays de la Loire . Publiez vos annonces légales: https://www.lereportersablais.com/annoncesjudiciairesetlegales/ . [author title="Philippe Brossard-Lotz" image="https://www.lereportersablais.com/wp-content/uploads/2018/09/Logo_LRS2.png"]Le Reporter sablais[/author] .

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